1833NE
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Prix : 79.00 €
Nouveauté à venir
Dispo prévue : Fin octobre
Plus d'infos
Dans 1833NE, 3 à 5 magnats s'affrontent pour gagner de l'argent et constituer le meilleur portefeuille boursier en investissant dans des chemins de fer et en les exploitant en Nouvelle-Angleterre et à Montréal.
D'un point de vue historique, la division Ouest de la Boston & Worcester RR a été créée en 1833 pour s'étendre vers l'ouest. Les dirigeants de Boston ont pris conscience que New York, grâce à son accès facile au Midwest américain en pleine expansion via le canal Érié, constituait une menace pour leur prospérité à long terme. Au nord, les intérêts montréalais cherchaient à obtenir un accès au fret vers un port bénéficiant d’un climat tempéré, soit Portland (dans le Maine), soit Boston, afin d’expédier leurs marchandises lorsque le fleuve Saint-Laurent gelait chaque hiver.
Parviendrez-vous à construire le réseau ferroviaire le plus rentable de la Nouvelle-Angleterre, une petite région ballottée par des forces extérieures ?
Les joueurs commencent par enchérir sur des sociétés privées et par créer des sociétés. Les phases d’achat d’actions alternent avec des paires de phases d’exploitation. Chaque compagnie ferroviaire — dont les décisions sont prises par son actionnaire majoritaire (le président) — pose des voies et construit des gares, exploite des lignes, verse des dividendes et achète éventuellement des trains plus grands et plus performants.
À mesure que de nouveaux types de trains apparaissent, les anciens deviennent obsolètes, ce qui reflète le progrès technologique. Une société qui ne possède pas de train doit en acheter un ; son président doit alors combler la différence de sa poche si la société ne dispose pas de suffisamment de liquidités. Le joueur qui possède le meilleur portefeuille d’actions et le plus de liquidités disponibles — sans compter l’argent détenu dans les caisses des compagnies ferroviaires — remporte la partie !
1833NE est un jeu de la série « 18xx » qui transpose les règles de 1846 en Nouvelle-Angleterre afin de mettre en scène avec brio le transport ferroviaire régional. Les joueurs doivent faire face à un contexte en pleine mutation : les intérêts de Boston tentent d’abord de se raccorder au canal Érié ; puis de le contourner complètement via Ogdensburg ou Montréal, en combinant cette stratégie avec le transport fluvial sur les Grands Lacs ; et enfin, ils capitulent et acheminent le fret de la Nouvelle-Angleterre vers New York.
Parmi les nouveautés, on trouve les ferries de passagers (la « classe affaires » de l’époque), les interconnexions de fret et les villes « points » qui représentent à la fois les bourgs ruraux de la Nouvelle-Angleterre et les subventions accordées par Boston pour le trafic de banlieue. Pour les joueurs familiers avec 1846, un résumé rapide des différences de règles sera fourni.
Mais attendez ! Ce n’est pas tout ! 1833NE, c’est deux jeux en un : une partie standard, plus une partie « Takeover », qui ajoute 5 compagnies ferroviaires supplémentaires et des règles de rachat.
Les règles de rachat illustrent les deux modes de développement des compagnies ferroviaires en Nouvelle-Angleterre : non pas par des fusions, mais par des rachats financiers (l’approche de J.P. Morgan pour créer la New York, New Haven & Hartford) ou par l’acquisition, pour une bouchée de pain, de compagnies ferroviaires au bord de la faillite (l’approche de la Boston & Maine).
Les rachats offrent une flexibilité précieuse et des marqueurs de gare supplémentaires. Les compagnies ferroviaires qui ne parviennent pas à mener à bien au moins un rachat se retrouveront limitées à un seul train dans la dernière partie de la partie, ce qui restreindra leurs options.
Bien que 1833NE reprenne la plupart des règles de 1846, ce jeu n’est pas simplement une version de « 1846 en Nouvelle-Angleterre ». Les bonus hors plateau et d’interconnexion, qui évoluent de manière spectaculaire, lui confèrent une atmosphère bien particulière. Destiné aux joueurs de 18xx de niveau intermédiaire à avancé, 1833NE utilise un système d’enchères privées et comporte moins de compagnies privées et davantage de lignes ferroviaires (9 dans la partie standard ; 14 dans la partie « Takeover ») que 1846.
1833NE est en développement depuis de nombreuses années (sous son titre provisoire « 1834 », qui n’est plus disponible). GMT est fier de le publier pour la première fois. Les composants seront similaires à ceux du jeu 1846 de GMT.
En bonus, 1833NE contiendra une mini-extension pour 1846 : 2 nouvelles sociétés privées pour apporter davantage de variété. Celles-ci seront incluses dans la réédition de la 2e édition de 1846 et proposées séparément aux acheteurs de la 1re édition de 1846 qui n’achèteront pas 1833NE. Amusez-vous bien !
CONTENU
- Une carte montée
- Sept planches de tuiles
- 14 tapis d’entreprise
- 126 certificats d’actions
- Sept certificats de sociétés privées
- Plus de 60 cartes Train
- Une carte Priorité de transaction
- des aides de jeu
- Un paquet d’argent fictif
- Un livret de règles